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2020上市新车操控性没有齐全排行榜，中国车干翻美系以及日系

答文/韦波

2020年另有几天就过来了。鉴于新冠病毒疫情的缘由，很多车企新车公布方案被打乱，“Lab测试”栏目全年工作节拍也遭到很年夜影响。从2019年12月1日到2020年11月30日，咱们针对正在此时期内上市的局部新车（含全新、垂直换代和年式改款车型）进行了静态功能测试，此中年夜局部仍是集中正在往年下半年测试的。

正在11月25日的时分，咱们曾经公布了这些新车的NHV车内静音性数据榜单。明天，咱们将针对30款车型的操控测试数据进行横向比照，以便让读者对这些车型的操控性水准有一个“大略”的理解。正在此按例强调一下，因为车况、轮胎、路况、湿度、气温等测试环境没有同，以是刹车、操控和静音性测试等数据比照仅供参考，不成作为权势巨子根据。

不少人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性以及悬架的软硬之间并无相对的对应关系。正在业余汽车静止畛域，会采纳过弯离心力最年夜加——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的首要权衡规范。

一般买菜车其操控极限也就正在1G上下。如今的F1赛车，其过弯操控极限普遍能达到4倍重力加即4G的水准……而正在“更猛”的2017年，英国车手汉密尔顿驾驶梅赛德斯-飞驰F1赛车正在澳年夜利亚站跑出了6.5G的过弯G值纪录。

咱们进行过弯极限测试的路面均为柏油路面，若没有特别作阐明的话，即默许为干燥路况。由上表咱们能够看出，最年夜过弯G值正在均匀值之上的15款车傍边，有11款车装备的是静止性相称没有错的轮胎。

关于市场上的年夜局部车型来讲，底盘调校以及轮胎是决议操控性的最次要要素——尤为是轮胎。假如换装一套抓地力极强的轮胎，关于操控力的晋升作用是空谷传声的，正所谓，“轮胎能顶半边天”。

不外，胎宽关于操控性的影响并无宽广车友设想中的那末年夜——究竟结果，275妹妹以及265妹妹的超宽胎，很可怜地都集中正在榜单里的“下半区”。

榜单上的奢华品牌车型共有5款，此中有4款杀入前10，阐明奢华品牌正在操控性的上的劣势仍是比拟显著的。别的，从测试气温上看，貌似找没有出任何法则，即气温对操控性测试的影响可疏忽没有计。

凯迪拉克CT5成为这一年工夫上市新车中的“操控王”——这也是咱们正在2020年测试过的新车中惟一标配米其林PS4S顶级静止轮胎的车型，置信这套轮胎是助力凯迪拉克CT5夺冠的利器！

当然了，也有配了静止胎但操控性没有怎样样的——例如配固特异EAGLEF1的公众探岳GTE，另有配倍耐力PZERO轮胎的飞驰GLE。这两款车都是SUV。实际上咱们还辨别较量争论了表单上轿车以及SUV的均匀操控G值，数据显示，相比于SUV，轿车的操控性就全体而言仅仅超出跨越2.74%。

差距之以是没有像咱们设想中的那末年夜，其实以及如今的SUV普遍采纳承载式车架有极年夜关系——榜单上不一款SUV长短承载车架。从基本上看，今朝市道市情上的绝年夜少数SUV不外是拔高了离地间隙的轿车罢了。离地间隙高了点，操控性相应也就差了点——但差患上没有多。这所有都很正当。

此中值患上一提的是捷途X90，其1.097G的问题实际上是正在没积水的湿地上跑进去的，并且轮胎也没有是“豪富年夜贵”，正在这样的前提下能排名第6，且成为榜单上排名最高的自立品牌燃油车，真实是很可贵，必需拍手！

前10名车型傍边，电动车仅有3款，阐明正在操控性上，电动车全体不劣势。

由上表能够看出，比亚迪汉荣膺“电动车操控王”。电动车的操控均值达到1.026G。而燃油车以及混动/插电混动车的操控均值辨别达到1.037G以及1.017G——很不测，垫底的竟然是混动/插电混动车。如斯看来，混动/插电混动车正在操控性上是吃了“油改电”的亏，反观榜单上的电动车，因为全副都出自专属平台，以是操控其实不像咱们设想中的那末差，只是正在体重上绝对于燃油车吃点亏而已。

那末，以公众为主的欧系车，以通用为主的美系车，另有以丰田本田为首的日系车，和我们自立品牌的“中国车”，互相之间的操控功能否分个高低？置信不少网友会对这个成绩感兴味。

奥迪A5是咱们测试过的2019年12月至2020年11月上市的欧系车傍边，操控体现最佳的一款——当然了，“副班长”也是公众系的成员。从榜单上看，欧系车的电动化仍是绝对激进，纯种燃油车占比拟年夜。

因为福特另有克莱斯勒的存正在感过低，以至于美系车操控榜单成为了上汽通用的家族榜单。虽然凯迪拉克CT5是总榜的“操控王”，然而从均值上看，美系车的全体操控性没有如欧系车——或许是说通用系没有如公众系。

其实不断以来，网上就没有乏对于美系车、日系车以及德系车操控性谁好谁差的争执。但不论怎样争，我们的自立品牌车型——也就是我们的中国车，都没有会成为争执的话题。究竟结果国人喜爱长轴距年夜空间的年夜车，如斯就决议了次要针对中国市场的中国车，正在操控性上不成等待。不外这一次，中国车的全体体现齐全出乎了咱们的预料，竟然凭仗1.033G的均值干掉了美系车，有点意义！

日系车样本量本就没有多，再加之拖后腿的很多，以是这一第二天系车凭仗0.998G的均值垫底——貌似这也合乎国人关于“日系车操控差”的意识。

从统计后果来看，欧系车全体的操控性要比日系车高5.51%。关于汽车操控性而言，超越5%的差距就等于是相差一个级别了。欧系车操控好，日系车操控差，貌似都没有属于“意识谬误”，但使人不测的是，我们的中国车竟然能杀到第二。以是这么说，正在操控性这一块，我们的自立品牌曾经迎头遇上了，说是“世界抢先程度”，没有算过火吧？

预报一下，正在2020年最初一天，咱们将出现刹车功能的排名榜单，至于谁是“刹神”？尽请存眷。

文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

往年上市的十款重磅新车 颜值高又适用 看有你的爱车吗

答2020年关于中国车市来讲尽管迂回，但也有很多的精彩，单就轿车市场来看，思域、伊兰特、星瑞等新车就为市场带来了更多的新颖血液，上面咱们就来清点一下2020年上市的十款颇具看点的轿车。

西风本田思域Hatchback

上市工夫：2020年11月

价钱区间：14.39-16.69万元

思域正在中国市场深耕多年，领有没有错的市场份额以及口碑，而思域Hatchback上市后，不只餍足了泛滥街跑迷关于TypeR的神驰，也扩大了本田正在中国市场的产物线，加强了产物竞争力。为了餍足年老生产者关于自在驾控的需要，思域Hatchback还专门推出了手动挡车型，而且属于中高配，很有至心。

北京古代伊兰特

上市工夫：2020年11月

价钱区间：9.98-14.18万元

多年前的“伊兰特”又回归了，正在换了领动、朗动、悦动等多个名字之后，现在新一代车型又叫回了伊兰特，真是够折腾。换代后的伊兰特领有十分硬朗的车身外型以及线条，特地是前脸的菱形装璜图案，和车身上锐利的线条，都付与了其很高的辨识度。但正在能源上，1.4T发起机最年夜功率103kW，婚配7DCT，能源功能其实不出众。

吉利星瑞

上市工夫：2020年11月

价钱区间：11.37-14.97万元

吉利星瑞是首款基于“CMA超等母体平台架构”搭载的轿车，也是国际首款支持片面OTA晋级的燃油轿车，还被付与了2800妹妹的轴距，因此被吉利民间定位为进军A+级市场的“超年夜杯”轿车。同时，星瑞与沃尔沃同享了进步前辈技巧，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发起机，最年夜功率140kW，婚配7DCT变速箱，正在同级车型中功能抢先。

红旗H9

上市工夫：2020年8月

价钱区间：30.98-53.98万元

H9的上市很是有目共睹，这不只是由于它属于红旗品牌，还由于它超越5.1米的车身长度以及英气实足的外形，成为中国自立品牌中年夜型轿车的佼佼者，号称国产版的“劳斯莱斯”。当然，H9的设置装备摆设以及功能相称了患上，内饰采纳了泛滥初级用料以及配备，2.0T发起机配有48V轻混零碎，3.0T发起机最年夜功率208kW，宏大的车身零百减速只要7.1秒。

上汽荣威i6MAX

上市工夫：2020年9月

价钱区间：10.98-12.58万元

荣威i6MAX是上汽荣威推出的一款松散型家轿，主打谋求时髦的年老生产人群，采纳了全新的设计言语以及新的狮标logo，化繁为简的同时又强化了静止感，成为荣威的主力车型之一。能源方面，荣威i6MAX全系搭载1.5T发起机，最年夜功率127kW，婚配7DCT变速箱，零百减速达到8.1秒，功能也很没有错。

奇瑞艾瑞泽5PLUS

上市工夫：2020年12月

价钱区间：7.49-9.99万元

作为中国自立品牌中的“宿将”，奇瑞正在最近几年的倒退其实不顺遂，现在轿车仅保存了两款，一款是全新艾瑞泽5，一款就是将于12月上市的艾瑞泽5PLUS，车身加长加高，轴距未变，但提供了双前脸外观供抉择，可以餍足用户多样化的需要。别的，艾瑞泽5PLUS的走光就正在于底盘了，自立研发，质感超卓。

凯迪拉克CT4

上市工夫：2020年11月

价钱区间：23.97-25.97万元

尽管凯迪拉克正在中国市场被BBA挤到了二线品牌，但其产物气力以及奢华感仍是有的，往年全新上市的CT4正在外观上传承了凯迪拉克家族的奢华与动感，前年夜灯的泪目外型也颇有辨识度。别的正在设置装备摆设上CT4仍是很厚道的，不只全系标配LED主动前年夜灯、主动双温区空调、8英寸中控屏以及智能互联络统等，还全系搭载2.0T+8AT能源零碎，最年夜功率174kW，零百减速6.9秒，功能微弱，性价比很高。

西风雪铁龙C3L

上市工夫：2020年6月

价钱区间：8.49-10.59万元

尽管PSA正在中国市场曾经没落了，但西风雪铁龙正在往年仍是推出了一款新车——C3L，定位于松散型轿车，车身长度4505妹妹，但看起来身型其实不皱缩，前脸的设计也很很是奇异，合乎法系车的设计特性。能源方面，全系装备1.2T发起机，最年夜功率85kW，尽管是国六排放，但倒是三缸机，不外好正在油耗较低，百千米仅有5.1L。

广汽本田飞度

上市工夫：2020年8月

价钱区间：8.18-10.88万元

飞度自进入中国市场以来就是一款明星车型，尽管身型较小，但空间设置装备摆设患上很好，使患上座舱空间行使率很高。换代后的新车正在外观上更显时髦灵动，放弃了飞度一向的卡透风格，还提供了双外观车型，一个重视静止化，一个重视跨界感。当然车红长短多，不少人都正在吐槽新飞度丐版勾销了收音机，但依然挡没有住它的热销。正在智能手机流行的年月，年老车主关于车机仿佛其实不在乎。

江汽思皓A5

上市工夫：2020年11月

价钱区间：7.88-11.58万元

思皓是一个全新的品牌，它的共同的地方正在于它是江汽团体以及公众汽车团体协作推出的全新乘用车品牌，而思皓A5又是首款搭载PSC主动停车零碎的燃油轿车，走光仍是很足的。别的思皓A5正在外观打造上倾向年老化，而4772妹妹的车身长度也为其提供了宽敞的车内空间。能源方面，新车搭载1.5T全铝发起机，最年夜功率110kW，能源以及操控功能处于中等程度。

总结：中国事寰球最年夜的汽车市场，但通过多年的倒退，现在轿车车型已趋近饱以及，往年上市的全新轿车其实不多，次要以自立品牌为主，而合资品牌则多为换代车型。详细到下面十款新车，它们都颇有看点，又各有特征，为生产者提供了更多的购车抉择。

文章起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

想要生长，必然会通过生存的严酷浸礼，咱们能做的只是杯打垮后从新站起来行进。下面对于2020年上市了几何股票的信息理解很多了，本小站心愿你有所播种。