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一、投资网约车前景若何？
投资网约车前景若何？
优质答复行业次要上市公司：公众交通(600611)、外服控股(600662)、云南游览(002059)、天迈科技(300807)等
文章外围数据：网约车行业投融资金额及事情数目、获投资平台贸易模式、代表企业贸易模式转变历程等
跟着网约车行业政策环境逐步收紧以，行业内竞争进一步加剧，各年夜平台也由过来纯C2C或B2C的营业模式向B2C+C2C的连系模式演进，外围竞争力转向流量与合规运力并重的层面。
政策收紧招致行业热度降落
IT桔子数据显示，2015年以来，我国网约车行业共发作投资事情45起，2018年投资规模为积年来最高，10起事情总计金额88.53亿元。2018年后网约车行业因为风云一直，羁系政策逐步趋严，行业热度显著降落。2021年，网约车行业投资事情数目为5起，触及金额44.35亿元。截至2022年4月，2021年网约车行业投资事情数目仅为1起，金额为13亿元。
抢先获投资平台采纳B2C+C2C模式
次要被投资企业中，斑马快跑、帮邦行、首约汽车辨别以6起、5起获投资事情，位列我国网约车平台获投资次数前二;曹操专车以及量子出行均触及3起投资事情，并列第四。
据没有齐全统计，获投资平台中，绝年夜少数均采纳B2C模式，抢先企业曹操出行以及首汽约车贸易模式为B2C+C2C连系(B2C为主)。
B2C+C2C+B2B典型案例——首约汽车
从网约车平台融资状况来看，B2C+C2C模式已成为抢先平台的首选贸易模式。B2C+C2C模式无效连系了B2C与C2C两种模式的优点，既保障了企业化的对立治理，又年夜幅升高了品牌的边沿扩张老本。而B2B模式则能够无效增强企业间协作，完成营业的更好交融，无效扩张企业自有运力。
前瞻以B2C+C2C+B2B代表企业首约汽车为例，剖析多种贸易模式连系的劣势。首约汽车贸易模式大要上经验了纯B2C自营，到引入B2B加盟协作，再到引入C2C自营转承包三个阶段。
贸易模式转变的历程中，首约汽车运力及运营状况也发作了微小变动。2015-2017年，纯B2C经营模式下，首约汽车运力增进迟缓，盈余规模一直扩展;2018年引入B2B加盟协作后，首约汽车运力规模疾速增进，昔时即打破50万辆，2019年引入C2C承包模式后，运力规模打破80万，且于2020年景功完成天下全体正毛利。
综上所述，纯B2C或纯C2C的运营模式已再也不能餍足强烈市场竞争下网约车平台的需要，B2C+C2C模式既能无效管制合规危险，又可以完成规模的疾速扩张，适当缩小平台的资金压力，是以后网约车平台完成红利的究竟结果之路。同时B2B模式可以正在平台扩张的进程中增补局部自有运力，起到精益求精的作用，多种贸易模式的连系可以协助网约车平台更好更快倒退。
数据参考前瞻工业钻研院《中国网约车行业贸易模式翻新与投资机会深度钻研陈诉》。
从上文，各人能够患上知对于600662外服控股股吧的一些信息，置信看完文章的你，曾经晓得怎样做了，本小站心愿这篇文章对各人有协助。
